|
Geschreven door Rob
|
|
Sunday, 26 March 2006 |
Na een aantal vruchteloze pogingen de laatste weken om Spa te bereiken was ik het nu zat, eerst maar eens wat anders. Na Spa stond de derde buitenland vlucht naar een gecontroleerd veld op het programma, deze vlucht heb ik dus dit weekend gemaakt.
Binnen onze club wordt voor deze vlucht vaak naar Antwerpen of Munchen-Gladbach gegaan, maar ik had m'n zinnen gezet op Niederrhein. Was op het idee gebracht door een bezoek wat mede blogger Sventek aan dit veld had gebracht.
Niederrhein (EDLV) is een oud leger veld vlak over de grens in Duitsland wat sinds enkele jaren in omgevormd tot een burgerveld. Enkele jaren geleden was dit veld de thuisbasis van V-Bird, maar nadat V-Bird failliet is het er erg rustig geworden en voert alleen Ryan Air nog dagelijkse vlucht uit op dit veld. Er gaan zelfs stemmen op om het veld te sluiten. 
Maar ik ben er nu in ieder geval nog een keer geweest, en hoe?.
Het was een klei leuke vlucht om het maar eens in het brabants te zeggen!
Het leek er 's morgens niet van te gaan komen want zaterdag was er nog een fijn warmte front over het land getrokken met alle daarbij behorende geneugten zoals regen en laaghangende bewolken. Gelukkig gaven de voorspellingen aan dat in de loop van de ochtend het koude front zou passeren. Na het passeren van een kou front klaart het weer vaak op, dus toch onderweg naar de club om een poging te wagen.
Als instructeur stond Jeroen van Duivenbode vandaag op het programma, met Jeroen had ik ook mijn eerste buitenland vlucht gedaan februari van dit jaar. Was toen leuk, leerzaam en gezellig geweest dus het beloofde weer een leuke vlucht te worden.
Na een uitgebreide preflight briefing was het kou front inmiddels gepasseerd en was het inderdaad een stuk opgeklaard, de wolken zaten nu rond de 2000ft en dus hoog genoeg om de vlucht te ondernemen. Snel een vluchtplan voor de PH-WIM heen en weer naar Niederrhein ingediend, ook meteen terugweg omdat we eigenlijk toch al vrij zeker wisten hoe laat we de terugweg zouden aanvangen. Niederrhein is namelijk in het weekend en op feestdagen gesloten tussen 13:00 en 15:00, tijdens deze twee uur mogen er geen vluchten landen en vertrekken. We zouden dus aankomen voor 13:00 en mochten dus pas weer vertrekken om 15:00.
De heenweg gingen we via het noorden bij Yankee de CTR uit om via Oss en Nijmegen de CTR van Niederhein te benaderen. Boven Oss nog even een rondje gevlogen en wat foto?s gemaakt van het huis van een collega.
In de buurt van Oss trouwens ook nog even m'n ergste turbulentie tot nu toe meegemaakt, we maakten zo?n zwieper dat ik m?n hoofd tegen het dak van de Tomahawk aan tikte. Daarna toch maar even m'n gordel wat strakker aangetrokken. 
De navigatie en vlucht gingen best goed, alleen begon ik wat laat met de voorbereidingen voor het binnen vliegen van de EDLV CTR zodat het op het laatste moment toch nog een beetje rommelig werd. Na het melden bij de verkeersleiding kregen we toestemming voor een direct base nadering naar runway 27, daardoor konden we een stukje afsnijden en hoefden we ons niet meer te melden bij reporting point November. De landing ging goed maar niet geweldig, er stond wat crosswind en ik vergat op het laatste moment wat helling aan te rollen waardoor we een beetje traverserend op de baan kwamen. 
 
Na de landing mochten ?backtackend? terug naar exit C alwaar we werden opgewacht door een ?follow me? busje.
Net echt 
Met dit zelfde busje werden we door een zeer vriendelijke dame van Solid Handling (Andrea) naar de terminal gereden.
 
Hier aangekomen hebben we als eerste de 23 euro landingsgeld en handlings kosten afgerekend en zijn we daarna even wat gaan eten in het restaurant.
Kun je toch niet omheen als in je Duitsland bent.
Aangezien we dus moesten wachten tot drie uur voor we weer weg konden hebben we het nuttige maar even met het aangename gecombineerd en hebben we wat uurtjes op de simulator aldaar doorgebracht. 
Ook mochten we trouwens zonder extra kosten gebruik maken van de Solid business lounge incl. drankjes, satelliet TV en razendsnel Internet wat erg handig was voor de voorbereiding van de terugvlucht.
Hier was het goed vertoeven.
Maar aan alles komt een eind en rond drie uur gingen we weer met Andrea onderweg naar de WIM die nog geduldig op ons stond te wachten op het platform.
 
Na melding bij de toren bleek dat deze zo vriendelijk waren geweest om een directe route naar Eindhoven voor ons te regelen! Zou een stuk vliegen schelen, maar aangezien ik een andere route had voorbereid er toch maar voor gekozen om deze aan te houden. Maar toch tof dat ze het wel uit zichzelf hadden geregeld!
Ik vond het echt een leuk bezoek, echt een aanrader om zelf eens een keer te gaan kijken als je de kans hebt.
De terugvlucht verliep verder zonder problemen en we hebben de vlucht afgesloten met een paar touch en go?s om het af te leren.
Hieronder ook nog een afdruk van de gevlogen route gemaakt in PocketFMS.
Volgende week weer een les op het programma en hopelijk dan naar Spa.
Grtz
Rob
|
