|
Afgelopen weken een paar keer geprobeerd te gaan vliegen maar altijd was er wat.
Vergeten m'n gast aan te melden  , geen Tomahawks beschikbaar of 'gewoon' kl.te weer. Dit weekend was het echter zulk mooi weer dat je eigenlijk met goed fatsoen niet niet zou kunnen gaan vliegen,
bijkomend was nog dat na dit weekend m'n medical verloopt en dat er dus even niet meer gevlogen mag worden. Ja, ik weet het medical verlopen hoe kan dat nou?!? Ik zal jullie voor zijn, typisch gevalletje Sucker!!
Gewoon straal vergeten. 
A.s. vrijdag wel weer een afspraak staan voor de herkeuring bij www.vliegkeuring.nl maar voor al het papier werk weer door de molen is geweest zullen we wel weer een paar weken verder zijn. Genoeg redenen dus om dit weekend nog snel te gaan genieten van een mooie vlucht! Ik had het plan opgevat om even naar Seppe te vliegen, niet al te ver maar het is toch weer eens wat anders dan Eindhoven.
Altijd maar die lokale vluchtjes op Eindhoven gaan natuurlijk snel vervelen.  NOT De kist was geboekt van 10 tot 1 en om tien uur sharp zaten we in de PH-MEC te wachten tot EHEH open zou gaan en de eerste ATIS uitzendingen zouden beginnen. Niet veel later waren we airborne en via een Whiskey departure onderweg naar Seppe.  The Pilot in Command
Na een halfuurtje staan we aan de grond op Seppe waar het al gezellig druk is.
 Toren in zicht
Er stond ook een Yak 52 van de yakkes Foundation op het punt te vertrekken.
 Yakkes ;-) Na het betalen van het landingsgeld was het tijd voor een versnapering.
 Heerlijke appeltaart met slagroom Daarna weer richting het vliegtuig om met een noordelijke route via Moerdijk, Raamsdonksveer en Den Bosch weer in de richting van Eindhoven te vertrekken.
 In gestrekte draf richting de MEC Tijdens de vlucht trouwens nog veel meer foto's gemaakt, deze kun je hier vinden! Na een mooie vlucht stonden we om 12:50 weer op Eindhoven om netjes op tijd de sleutel over te dragen aan Mark en Ingemar van der Heijden die na ons met de MEC nog een vlucht naar Teuge op het programma hadden staan. Ik had deze keer trouwens voor het eerst Pocketfms functioneel meegenomen, heb het natuurlijk al eerder gebruikt om de route te loggen maar nu heb ik het voor het eerst (mede) gebuikt om de vlucht te plannen en had ik ook de IPAQ op de 'Yoke mount' tijdens de vlucht.
Moet zeggen dat het wel een uitkomst is, je moet er natuurlijk niet afhankelijk van worden maar het is toch wel een makkelijke tool voor erbij.
Je weet altijd met 100% zekerheid waar je zit, je weight en balance is gemakkelijk te berekenen, een navigatie plan is snel gemaakt en net zo gemakkelijk te volgen etc etc. En je kunt er natuurlijk met behulp van Google Earth mooie plaatjes mee maken.   De gevlogen route Denk dat ik PocketFMS wel vaker ga gebruiken, maar eerst maar weer afwachten of ik vrijdag weer door de keuring kom.
Het zal je maar gebeuren, ben je net geslaagd en wordt je afgekeurd. 
Brrrrrr, moet er niet aan denken. Ik hou jullie op hoogte Grtz Rob
|
