|
Nieuwe ronde nieuwe kansen......
Na onze vruchteloze poging om Niederrhein te bereiken drie weken geleden, vandaag een nieuwe poging.
Zou het er dan toch eindelijk van gaan komen, de mini Fly-in van vier bevriende webloggers / 'kersverse' PPL houders op vliegveld Niederrhein (EDLV) in Duitsland.
Het weer hier in Eindhoven zag er vanmorgen in ieder geval een stuk beter uit, in Rotterdam, Hoogeveen en Lelystad ook dus niets stond onze vlucht nog in de weg. Althans Marcel kon bijna niet weg uit Hoogeveen omdat de PH-CAN met een lege accu stond omdat iemand de dag ervoor de master switch aan had laten staan.
Gelukkig heeft ie hem aan de gang gekregen en kon iedereen onderweg naar EDLV.
Vliegveld Niederrhein.
De vorige keer zou Dimitri meevliegen, dat was in principe dit keer weer het plan alleen was hij dit weekend verhinderd. Aangezien alleen ook maar alleen is heb ik contact gezocht met Ronald, Ronald is ook bezig met z'n PPL bij de EACm en is ook lid van ATCBOX.COM. Ik had hem al een paar keer ontmoet / gesproken op de club en het leek me leuk om samen te gaan, Ronald dacht hier ook zo over en de afspraak was dus snel gemaakt. 
Marcel zou ook niet alleen komen, die had afgesproken met Guus. Ik ken Guus ook al een tijd via contact door de website, maar we hadden elkaar nog nooit 'live' ontmoet. Frank en Martijn hadden geen pasagiers en kwamen dus alleen richting Niederrhein, Martijn in de PH-CBF (Cessna 150) en Frank in de PH-ABB (Piper Tomahawk).
We hadden afgesproken om rond 12:00LT te landen in EDLV en dus hadden Ronald en ik om tien uur afgesproken op het veld, op die manier hadden we voldoende tijd om het weer en de NOTAMS nog even goed te bestuderen. Tanken was gelukkig niet meer nodig want Ronald had gisteren na zijn les de PH-WIM afgevuld met 20USG AVGAS, op die manier waren we niet meer afhankelijk van de Shell die het nog wel eens druk heeft op zaterdag morgen.
Om 11:00LT zaten we in de kist en gingen we met een omweg over de stad via een noordelijke route richting EDLV.
The route to EDLV
Toen we tijdens vlucht overschakelde van Eindhoven tower naar Dutch Mil Info hoorden we dat de andere ook onderweg waren want stuk voor stuk kwam iedereen voorbij op de frequentie. PH-??? VFR ??? to Niederrhein.
Verder verliep de vlucht / navigatie zonder problemen, het zicht was dermate goed dat navigatie niet moeilijk was. Al was het slecht wat minder geweest waren we er ook gekomen want als secundair navigatie materiaal hadden we twee GPS units aanboord. Ik had zoals gebruikelijk de PDA met daarop Pocketfms erop meegenomen en Ronald had een Garmin MAP 296 aviation GPS meegenomen, probeer op die manier maar eens te verdwalen. 
Dit gebreurde dan ook niet en rond 12:00LT stonden we dan ook als eerste in Niederrhein aan de grond. Na de landing moesten we nog wel even 'aardig' doorrollen om tijdig van de baan te zijn, Martijn zat namelijk kort achter ons en mocht natuurlijk niet landen voor de baan weer vrij was.
Na het verlaten van de baan via de eerste mogelijkheid heeft de toren ons volgens mij wel drie a vier keer verteld dat we de follow-me auto moesten volgen en of we hem wel in-sight hadden.... Nee meneer een busje met felle lichten en een neon bord erop met 'Follow-me' voor je vliegtuig valt niet zo op. 
Na netjes door de follow-me car te zijn afgeleverd op de parkingspot zagen we ook Frank in de PH-ABB landen en was het alleen nog wachten op Marcel en Guus. We meenden op een gegeven moment te horen dat ze nog 2 minuten verwijderd waren van punt November en stonden dus allen vol verwachting naar final 27 te loeren maar Marcel kwam niet in zicht. Pas na een minuut of tien kwam hij eindelijk in zicht, of we hadden het verkeerd gehoord of in Hoogeveen zijn de minuten een stuk langer. (Tot nader bericht gaan we er maar vanuit dat we het verkeerd hebben gehoord  )
Ook Marcel werd opgehaald met de Follow-me car.
Net als de vorige keer dat ik op Niederrhein was werd de Follow-me / pickup car trouwens bestuurd door Andrea, Andrea was ook zo vriendelijk om een groeps foto van ons allen te maken.
Al het gespuis samen op het platform.
(vlnr Rob, Guus, Marcel,Frank, Martijn en Ronald)
Nadat er nog een Ryan Air was gepasseerd met z'n allen in de bus richting het terminal gebouw.
Ryan air passing.
Ryan voor de terminal waar we ook heen zouden gaan.
Eenmaal aagekomen in de terminal mochten wederom gebruik maken van de business lounge en konden we onder het genot van een kopje koffie / thee de landings kosten a 23 euro p/v afrekenen. 23 euro is natuurlijk niet voor niets maar als je het vergelijkt met wat je betaald in Nederland is het zeker waar voor je geld! Voor dat geld wordt je namelijk gehaald en gebracht naar het vliegtuig en mag je gebruik maken van de buniness lounge incl. versnaperingen.
The lounge.
Na de koffie / thee was het tijd om de inwendige mens eens van een 'culinaire' maaltijd te voorzien, en wat eet je dan in duitsland..... Juist braadwurst met friet. 
Vanuit het restaurant hadden we trouwens een mooi uitzicht op onze vier kistjes die netjes op ons stonden te wachten op het platform.
Vier op een rij.
Na het eten was het tijd om weer eens richting de kistjes te gaan, dit keer moesten we door de security check en werden al onze spullen door de mangel gehaald. Bij mij bleef de metaal detector maar piepen en kon ik zelfs mij riem af doen... Ook zag men op de scanner dat ik een 'el cheapo' leatherman bij me had en dit was ook een probleem. Wat denken die mensen daar nu, dat ik mijn eigen vlucht ga kapen???  Gelukkig kon Andrea wat regelen en mocht de multitool toch mee aan boord.
Na iedereen nog even de hand te hebben geschud gingen we allemaal weer onderweg richting onze thuis velden.
Time to leave.
De terug vlucht begon een beetje rommelig, ik vergat in de drukte een paar zaken in de initieele radio call waardoor ik even van m'n apropos was maar verder was het wederom een leuke vlucht.
Toen we ons weer melden bij Eindhoven Tower bleek dat er op de toren blijkbaar ook mensen regelmatig op ATCBOX.COM kijken want we werden begroet als de ATCBox'ers.
Dit stukje ATC kun je dankzij Doro van ATCBOX zelf ook nog beluisteren via deze link!!
Dit is trouwens de route die we terug hebben gevlogen.
The way back to EHEH.
Om 16:00LT stonden we weer terug bij de hangaar zijn we na het betalen van de kist weer op huis aan gegaan.
Het was een meer dan leuke dag, het was goed om iedereen weer eens te zien en om mensen te ontmoeten die je alleen nog via de mail kende.
Moeten we zeker nog een keer doen in 1 of andere vorm!
Until next time....
Grtz
Rob
|
