|
Geschreven door Rob
|
|
Sunday, 30 October 2005 |
Vandaag stond ie dan toch eindelijk op de planning, de vlucht waar ik al maanden naar uit heb gekeken. 
De qualifying cross country of te wel de grote driehoek, dezelfde route als vorige week met een landing op Midden Zeeland (EHMZ) en Seppe (EHSE) maar dan nu solo.
De hele week met spanning de weersberichten in de gaten gehouden en gelukkig vanaf donderdag gaven de weersvoorspellingen voor zondag een gunstig beeld. Het bleek zelfs heel erg lekker weer te worden, om precies te zijn de op één na warmste oktober dag gemeten in de Bilt.
Vanmorgen dus vroeg opgestaan om in de vorige week gemaakte route de huidige wind erin te rekenen, opnieuw de approach en departure van de te bezoeken velden goed bestudeert en natuurlijk een brandstof berekening en weight en balance gemaakt.
Voorbeeld VFR approach kaart.
Tijdens deze klus viel het me wel op dat er vandaag een aardig windje blies uit een voor Nederland niet erg vaak voorkomende richting, op hoogte blies de wind namelijk met 25kt uit richting 180/190. Dit is dus een aardige bijna pal zuidelijke wind die er in mijn berekeningen voor zorgde dat op sommige delen van de vlucht de grondsnelheid terug liep naar minder dan 70kt. (130km/h) Dit opzicht geen probleem omdat je op andere stukken met rugwind natuurlijk een veel hogere grondsnelheid hebt dan normaal.
Ik was er dus helemaal klaar voor en het beloofde een geweldige vliegdag te worden. Lekker in T-shirt richting de club eind oktober om het klusje ?even? te klaren.
Op de club aangekomen was het nog wel even balen omdat de instructeur die ik officieel had geboekt er niet was en zijn dienst was overgenomen door de instructeur waar ik in het verleden van had besloten dat ik daar nooit meer mee wilde vliegen. 
Maar ja ik zou solo op stap gaan en die paar minuten briefing zou ik ook wel overleven, kortom niets gezegd en gewoon met de briefing begonnen.
Aan het einde van de briefing stelde de instructeur voor om nog even contact op te nemen met EHMZ om te vragen welke baan er in gebruik was en wat de actuele wind situatie was, hier ging het mis.
De wind bleek op EHMZ namelijk met meer dan 15kt uit pal zuidelijke richting te blazen, dit betekende dus dat de maximale crosswind waarden uit het vliegtuig handboek zouden kunnen worden overschreven. Tijdens mijn eigen voorbereiding moet ik eerlijk bekennen dat ik hier niet echt op heb gelet, komt waarschijnlijk mede door het feit dat EHMZ niet voorkomt in de METAR. (actueel weer per vliegveld)
Bijkomend probleem bleek te zijn dat je dus blijkbaar zonder speciale crosswind aantekening in je logboek (club regel) geen serieuze solo crosswind landingen mag gaan maken. Na een kort overleg kwam er dus ook uit dat het feest voor vandaag zou worden afgeblazen, het vluchtplan naar zeeland gecancelled en een ander plan trekken.
Moet eerlijk gezegd wel zeggen dat ik het met de instructeur eens was, het was inderdaad een ?te? sterke crosswind en ik had al enkele maanden geen serieuze crosswind landing meer gemaakt. Om dan meteen aan de limieten op een vreemd veld aan de bak te moeten boezemde me eerlijk gezegd wel wat angst aan. 
Nadat deze beslissing even was bezonken stelde ? voor om vandaag dan maar te besteden aan het behalen van de benodigde crosswind aantekening in m?n logboek. In eerste instantie had ik hier helemaal geen zin omdat ik dus al een tijd geleden had besloten om nooit meer met deze persoon te vliegen, maar na een goed gesprek toch maar besloten met hem te gaan vliegen.
Zo gezegd zo gedaan en om kwart over elf kozen we het luchtruim om lekker even een uurtje te gaan stuiteren op EHEH. (Eindhoven) In het begin gingen de crosswind landingen niet echt geweldig maar na een paar pogingen en vele tips van ? ging het steeds beter en na 65 minuten en 8 T&G?s verder stonden we weer terug op het platform voor de hangaar.
Na een uitgebreide debriefing en de benodigde crosswind aantekening in m?n logboek stond ik dus enkele uren eerder dan verwacht weer buiten. 
Was eigenlijk ook wel handig omdat Thijn er Beer uit logeren waren bij mijn en Claudine?s ouders en nu konden we ze zelf even ophalen en hoefde m?n schoonvader niet op en neer te rijden vanuit Deil.
Nu maar hopen dat het volgende week zondag ook een beetje lekker weer is en er dus iets minder wind staat want dan gaan we het nog maar een keer proberen.
Ik hou jullie op de hoogte!
|
Archief 
