Dit weekend stond er weer een lesje vliegen op het programma en zoals vorige week al gezegd zou het een herhaling les gaan worden. Ik was er eigenlijk helemaal vanuit gegaan dat het een DBO (met instructeur) les zou worden waarin we alle voorgaand geleerde zaken opnieuw zouden gaan toepassen. Overtrekken, steile bochten, noodlandingen etc etc, ik had me dan ook goed voorbereid de dagen voor de vlucht en was er helemaal klaar voor.
Echter na aankomst op de club had Paul Rooyackers een heel ander idee, ik mocht wel solo een oefen vluchtje maken.
Nou dat laat ik me natuurlijk geen twee keer zeggen?
Snel een vlucht plan eruit met een Tango (Boxtel) departure en een Whiskey (Tilburg) arrival en richting de kist. Het kwam me eigenlijk wel perfect uit dat ik nu solo even weg mocht, nu kon ik de vlucht ook lekker kort / goedkoop (minder duur
) houden. Dit was om twee redenen wel handig omdat ik namelijk ?s middags had afgesproken met
Marcel Zwakenberg in Hoogeveen om even een vluchtje te maken om het behalen van z?n RPL te vieren en omdat er de komende weken heeeeeel dure vluchten zitten aan te komen.
Na het starten van de motor kreeg ik van de toren nog te horen dat er vandaag geen touch en go?s gemaakt mochten worden in verband met grote hoeveelheden vogels die waren neer gestreken naast de baan. Dit was ik wel niet van plan maar ik zou zeggen race er even een paar keer claxonnerend langs, maar dat zal wel niet dier vriendelijk zijn.
Het was trouwens wel stevig klote voor een mede PPL?er van me (Mike Oskamp), hij zou namelijk vandaag een her PPL examen moeten afleggen voor het circuit vliegen. Door die klote vogels zou dit vandaag waarschijnlijk niet gaan gebeuren op Eindhoven, hij zou gaan uitwijken naar Budel maar dit maakte het toch weer moeilijker omdat je daar minder bekend bent. Ik hoorde later op de dag dan ook het slechte nieuws dat het hem weer niet was gelukt.
Volgende keer beter en hopelijk meer geluk met de elementen en de vogels??
Na de take-off bleek dat de wolken boven Eindhoven niet erg hoog zaten vandaag, ze zaten ook lager dan de
METAR en de
TAF aangaven. Tijdens het vliegen naar Tango hebt ik een paar keer lichte flarden wolken doorvlogen, ik zat dan ook heftig te prakkiseren of ik niet zou omkeren. Maar mede omdat de verwachtingen beter weer zouden voorspellen en omdat het eenmaal boven tango aangekomen helemaal open trok ben ik maar door gevlogen. De wind kwam ook uit het noorden dus de wolken zouden richting het zuiden moeten weg waaien en bij terugkomst zou ik daar dus geen problemen meer mee hebben.
Nadat ik even een rondje Heusden en Efteling had gedaan zag ik echter dat de wolken bij Whiskey nog niet waren ver/opge trokken en besloot ik maar weer terug te gaan via Tango omdat het daar een stuk helderder leek te zijn.
Ook daar bleek het helaas nog niet helder te zijn maar ik kon de approach naar het veld daar goed doen op ongeveer 1400ft ipv 1500ft zoals gewoonlijk gebeurd. Even aan de toren doorgeven dat ik op 1400 ipv 1500ft zat en verder was er geen probleem. Eenmaal bij Oscar aangekomen mocht ik eigenlijk meteen dalen naar circuit hoogte en toen had ik helemaal geen problemen meer met het wolken dek. Het circuit ging niet helemaal perfect naar me zin, ik was te veel afgeleid door dat gedoe en de twijfels over de wolken. De landing ging echter weer geweldig dus dat maakte weer veel goed.
Tijdens het laatste deel van de vlucht kreeg ik trouwens nog de vraag van de toren hoeveel brandstof ik nog bij me had, even had ik toen het idee dat ze me wilden laten uitwijken naar een ander veld voor some reason maar het bleek dat de club dit aan de toren had gevraagd zodat ze wisten of er moest worden getankt na de les.
Het was dus ondanks dat het een solo vlucht was een leerzame les omdat er toch weer allemaal onverwachte zaken op m?n pad waren gekomen waar ik in mijn ogen goed mee was om gegaan.
Nu onderweg naar hoogeveen om daar nog even een lekker stukkie te gaan vliegen met
Marcel, verslag volgt 'snel'
Grtz Rob
