|
Geschreven door Rob
|
|
Sunday, 13 March 2005 |
Vandaag gelukkig weer een keer los van de aarde. De laatste tijd komt er helaas regelmatig ?iets? tussen, vakantie, het weer, een verjaardag er is altijd wat.
Maar vandaag zoals gezegd dus niet, het weer zat mee, geen verjaardag er kon dus weer eens lekker gevlogen worden.
Voor de les van vandaag waren er twee mogelijkheden, als het weer het zou toestaan mocht ik solo naar de rand van de CTR bij Tango of Whiskey en anders zou ik verder gaan met de tweede les steile bochten. Na het bekijken van de weersvoorspellingen vanmorgen op internet leek het er wel op dat er solo gevlogen zou kunnen worden. Ik ging er dus stiekem al vanuit dat ik vandaag voor het eerst solo het circuit zou kunnen verlaten. 
Bij aankomst op de club bleek echter tijdens de briefing met m?n instructeur voor vandaag Eddy van Duivenbode dat we het een ?beetje? anders zouden gaan doen. Solo het circuit uit zat er niet in voor vandaag, er is namelijk een regel die zegt dat je niet het circuit uit mag voordat je de oefeningen noodlanding (buiten het vliegveld) hebt gedaan. Eigenlijk wel zo logisch want je wilt je toch niet met een afgeslagen motor buiten glijbereik van een landingsbaan bevinden als je nog niet weet hoe je tussen de koeien moet landen. Dus ondanks dat Paul de vorige week had aangekondigd dat ik wel op en neer naar de rand van de CTR zou kunnen (hij had waarschijnlijk niet gezien dat ik de noodlandingen nog niet had geoefend) werden het vandaag circuits. Wel mocht ik waarschijnlijk een groot deel van de les solo dus dat maakte m?n humeur weer goed.
Eerst zou Eddy nog een paar circuitjes mee vliegen om te kijken of ik goed om kon gaan met de vandaag blazende wind en als alles goed zou gaan mocht ik de rest van de les solo uitvliegen.
Na twee circuitjes had Eddy het wel gezien en mocht ik hem afzetten bij de club, aan de toren gemeld dat ik een full-stop wilde maken en terug getaxied naar Hangaar 112. (hangaar dichtst bij het club gebouw) Daarna weer aan de bak en aan de toren melden dat ik nu met ?1 POB? nog een aantal circuitjes zou gaan vliegen.
Ik was in het begin een beetje gespannen want toen ik na het doen van de run-up checks (checks die je doet vlak voor je aan de toren meld dat je klaar bent voor vertrek) aan de toren doorgaf dat ik ?ready voor departure? was en ik een ?cleared voor take-off? terug kreeg ging ik in de fout. Je moet de klaringen die je krijgt van de verkeersleiding namelijk altijd netjes terug lezen zodat ze kunnen zien dat je het begrepen hebt maar las dit keer blijkbaar ?iets? anders terug want ik kreeg van de toren een opmerking in de trant van ? I guess you meant that you where cleared for take of sir? Oeps.  Verder ging de RT de rest van de les weer goed, zelfs toen ik nog wat extra RT te verwerken kreeg omdat er een Ryan Air kist op final zat die natuurlijk voorrang heeft op zo?n hobby piloot als ik.
Om te zorgen dat ik niet in het vaarwater van de Ryan Air zou komen werd mij daarom tijdens het downwind leg (parallel aan de baan met de wind mee) gevraagd om een orbit (360 graden bocht) over left te maken. Halverwege m?n rondje over links zag ik echter al dat ik nog steeds in de knoei zou komen met de Ryan als ik door zou vliegen, dat had de toren waarschijnlijk ook al gezien want ik kreeg de opdracht om tot nader bericht door te vliegen in richting 220. Nadat de Ryan was geland kreeg ik toestemming om de rest van m?n 360 graden bocht af te maken om weer op downwind terecht te komen.
Dit was hem de boosdoener...
De daarop volgende lading ging niet echt lekker, ik trok tijdens het afvangen waarschijnlijk net iets te hard waardoor het vliegtuig weer de hoogte in sprong. Om er nu voor te zorgen dat ik niet van af een te grote hoogte op de baan zou klappen besloot ik een ?go around? te maken, carburateur voorverwarming uit, vol gas erop en flaps terug naar standje 1 en door voor een nieuwe poging.
Nu was de les tijd ruim voorbij en heb ik weer een full-stop aan de toren gemeld, de landing ging nu wel volgens plan en na 5 circuits en weer 41 minuten solo in het logboek stond ik weer bij Hangaar 112.
Nog even debriefen met Eddy en een colaatje aan de bar met mede cursist Mike Oskam en toen weer onderweg naar huis om het resterende deel van de zondag te vullen met een bezoek aan de bibliotheek en het afwerken van een ?To-Do? puntje van de lijst. (ff een spotje ophangen in de kamer van Sterre)
Volgende week ?helaas? weer niet vliegen want dan ga ik met m?n Pa en Thijn en Sterre een weekendje naar Texel. Lekker uitwaaien op het strand en zeehonden kijken in Ecomare en misschien ook wel even toevallig kijken op Texel Airport. 
|
Archief 
