|
Geschreven door Rob
|
|
Sunday, 27 February 2005 |
Vandaag stond de eerste les steile bochten op het programma. Bochten heb ik natuurlijk vaak genoeg gemaakt, maar die maakt je normaal met maximaal 30 graden helling. Deze steile bochten maak je echter met een helling van 45 graden, 60 kan ook nog maar wordt bij ons op de club niet geoefend met de tomahawks.
Als instructeur had ik vandaag Paul Rooyackers, een leuke instructeur waar ik al vele malen mee heb gevlogen. Na de briefing onderweg naar de kist en daar de gebruikelijke walk-around afgehandeld. In de kist m?n tas en alle andere rommel goed vast gezet want anders gaan ze tijdens de steile bochten door de cabine. 
Na het starten van de motor wat door de kou al niet al te best ging gebeurde me tijdens het taxiën iets wat me nog nooit was gebeurd, de motor sloeg af.  Ik was vergeten de carburateur voorverwarming aan te zetten wat er tijdens deze temperatuur en luchtvochtigheid voor zorgde dat de motor er de brui aan gaf. Na wat ?klooien? wilde de motor weer starten en konden we verder richting de baan.
We zouden de steile bochten gaan oefenen ergens tussen boxtel (punt Tango) en Den Bosch. De take-off en het verlaten van de CTR ging zonder problemen, de RT ging lekker en het vliegen ook. Echter na het verlaten van de CTR en het afmelden van de Eindhoven tower frequentie moest ik voor het eerst in mijn carrière contact gaan zoeken met Dutch mil info. (Verkeersleiding in het gebied rondom de Eindhoven CTR) Dit is niet verplicht in luchtruim klasse E rondom Eindhoven maar is met het oog op de veiligheid wel aan te raden, ze weten dan dat jij daar bent en kunnen andere waarschuwen voor jou aanwezigheid. (wel zo fijn als er bijvoorbeeld een F16 met een rotsnelheid door dezelfde buurt blaast als jij) 
Het oproepen van Dutch mil ging echter voor geen meter, ik kon me met de best wil van de wereld niet meer herinneren wat ik nou moest gaan zeggen. De RT cursus was alweer 3 maanden geleden en ik had dit onderdeel sindsdien nog niet toegepast. Nadat Paul het drie keer voor me had voorgezegd  heb ik het toch voor mekaar gekregen maar lekker liep het niet.
Het oefenen van de steile bochten ging lekker, het was wel een vreemd onnatuurlijk gevoel om de bochten te vliegen met zo?n steile hoek. Je wordt ook aardig in je stoel gedrukt door de extra G krachten (nee het is geen F16 maar je voelt het toch ) die het maken van deze bochten met zich mee brengt. Na het maken van 5 of 6 rondjes van 360 graden hielden we het voor gezien en zijn we terug gegaan naar het veld om nog een paar touch en go?s te maken.
Na deze les kon ik weer 55 minuten en 3 starts en landingen in m?n logboek bijschrijven.
Volgende week geen les want dan vieren we de verjaardag van Beer.
|
