|
Na een maand niet meer in Nederland te hebben gevlogen ivm de vakantie was het wel weer eens tijd om te gaan. Zeker omdat ik in de maand voor de vakantie over ben gegaan van de Tomahawk naar de Cessna 172 en ik bang was dat als ik te lang zou wachten ik alles weer vergeten zou zijn. 
Gelukkig dacht m'n vaste Co er net zo over en was een afspraak snel gemaakt, plan was om op dinsdag avond (5 aug.) even op en neer te gaan naar Budel. Geen lange vlucht maar wel weer even de lucht in om het gevoel met het toestel te houden. Ronald zou de heenweg voor zijn rekening nemen en ik zou de DKF vanaf Budel terug naar de basis vliegen.
Rond een uurtje of vijf afgesproken op de club en na de gebruikelijke voorbereiding zaten we om ongeveer zes uur in het toestel om richting EHBD te vertrekken. Zoals gezegd vloog Ronald de heenweg en om de werkdruk wat te verdelen heb ik de radio voor mijn rekening genomen.
Onze route liep na take-off direct naar punt Sierra (Eersel) om daarna bij Zulu (Westerhoven) de CTR te verlaten. Hierna in een rechte lijn richting Weert om daarna met een ruime linker bocht het circuit gebied van Budel binnen te vliegen. Het vliegveld en circuit lagen er verlaten bij en na minder dan 30 minuten had Ronald de DKF ‘netjes’ geland en geparkeerd voor het havengebouw.
Het havengebouw lag er al net zo verlaten bij als de rest van het vliegveld, restaurant was niet open maar helaas voor ons was de havenmeester wel op zijn post en mochten we 25 euro afrekenen als dank voor ons bezoek. 
Na nog even te hebben staan babbelen weer terug naar de DKF, dit keer ik links en Ronald achter de radio. Het voelde meteen weer vertrouwd en na het doorlopen van alle checks gingen we rond zeven uur airborne vanaf baan 21.
Voor de terugweg hadden we een toeristische route in gedachten, eerst zuidelijk richting het oude baken THN en de maasplassen en daarna NO richting Reuver. Vanaf Reuver weer richting de Eindhoven CTR om deze bij Yankee binnen te vliegen. Normaal gesproken gaat de approach vanaf Yankee (Asten) langs de snelweg A67 en A2 om nabij de Mike in te voegen in het circuit, deze approach kan echter niet worden gevlogen als ‘de hoed’ actief is en dat was nu het geval.
Hierdoor kregen we de opdracht om vanaf Yankee via Mierlo en Nuenen naar November te vliegen voor een straight in op baan 22.
Wel gaaf long final vanaf bijna 2NM, is weer eens wat anders dan het standaard circuit wat we altijd vliegen.
De landing ging verder oke, en na een vlucht van 46 minuten waren we weer terug bij de hangaar.
Was een leuk avondje vliegen, en nuttig ook! We geven namelijk tijdens bijna al onze vluchten EHBD op als alternate en dan is het natuurlijk altijd goed om er soms eens heen te vliegen zodat je het in geval van nood goed kunt vinden en de lokale procedures kent.
Until next time
Grtz
Rob
|
Archief 
(of 'toevallig' in de buurt komt 