|
Tijd geleden dat ik mijn site heb bijgewerkt, het waren dan ook drukke weken de laatste tijd! Druk betekend echter niet meteen dat er helemaal niet gevlogen is, in tegendeel!
Het eerste weekend van september zelf gevlogen, het tweede weekend heb ik me laten vliegen en afgelopen weekend heb ik laag gevlogen.
Zoals gezegd het eerste weekend van september zelf gevlogen, samen met Sterre een rondje noord Brabant / Gelderland in de Tomahawk.
Na take-off eerst even over Eindhoven gevlogen om een paar foto’s te maken van de in aanbouw zijnde school van de kids en natuurlijk ook even een rondje gevlogen over de casa.
Na Eindhoven in noord oostelijke richting gevlogen om eens te gaan kijken in de omgeving van Nijmegen. Deze kant van het land nog niet zo vaak gezien vanuit de lucht dus leuk om te zien!
Tijdens dit deel van de vlucht ook eens gekeken hoe de aarde eruit ziet vanaf een hoogte van meer dan 2000 a 2500ft, dit keer namelijk eens doorgeklommen tot 5000ft. Tijdens de meeste vluchten kom je niet hoger dan een voetje of 2500, vanaf deze hoogte kun je namelijk details op de grond nog goed onderscheiden en veel hoger klimmen in een Tomahawk duurt toch eindeloos. 
Echter het uitzicht vanaf 5000ft bleek adembenemend!
Na Nijmegen liep de route via Tiel en Zaltbommel weer richting Eindhoven om daar na een uur en een kwartier weer netjes op de centerline ter aarde te ‘storten’. 
Na de landing onderweg naar de fuel station kwamen trouwens nog een mede gebruiker van het vliegveld tegen, dan doe je toch maar even wachten!
‘Hij is groot en ik is klein’ zou Calimero zeggen.
Het tweede weekend van september wel gevlogen maar dit keer niet zelf maar achterin. Ben namelijk voor de zaak twee dagen naar London geweest, eerste dag vergaderen en tweede dag voor een teambuilding event. Lekker samen met +-120 collega’s op, over en onder allerlei opblaas hindernissen, op zo’n moment wordt je weer hard met je neus op de feiten gedrukt….. Ik heb geen conditie. 
Heenweg met KLM in een Airbus A330-200 naar Heathrow (LHR) en terug met een 737-300 van eveneens de KLM.
Was trouwens wel enigszins verbaast de heenweg, wist niet dat ze op zulke korte stukjes ook van die grote A330’s inzetten. Naar mijn idee werden die dingen alleen gebruikt op de wat langere stukken zoals oa. Qatar zoals ik in het voorjaar heb ondervonden. Had trouwens wel de pech dat ik op de middelste rij stoel rij zat en dus geen moer kon zien!
Het afgelopen weekend alleen laag gevlogen. ‘Even’ een midweek / weekend naar Zuid-Frankrijk geweest, woensdag middag 1200km heen en zondag 1200km terug. Heen in 11 uur via Luxemburg, Metz, Dijon en Lyon naar Agde en terug in ongeveer dezelfde tijd via Clermont Ferrand, Parijs en Brussel. De terug weg trouwens nog langs de hoogste verkeersbrug van de wereld gekomen bij Millau, wegdek van deze brug ligt op het hoogste punt bijna net zo hoog als de weekend circuit hoogte van mijn thuisbasis 735ft tegen 800ft circuit hoogte.
Dat laag vliegen viel dus wel mee.
De reden trouwens dat we naar Frankrijk zijn geweest is het feit dat m’n schoonouders daar een huis hebben gekocht en dat we toch wel heel nieuwsgierig waren! De overdracht is pas in december maar dankzei de makelaar konden we toch al even binnen kijken.
En als je dan toch in Zuid-Frankrijk zit moet je natuurlijk ook nog even genieten van het lekkere weer, we zijn dus naast het bezoek aan het huis ook nog twee dagen naar het strand geweest. Was trouwens net iets minder druk dan in het hoogseizoen.
Aankomend weekend trouwens zelf weer een stukje vliegen want als het weer een beetje mee wil werken ga ik samen met mede Flyblogger Marcel een rondje doen boven het zuiden des lands. Ben nadat Marcel was geslaagd voor z’n PPL een keer met hem mee geweest vanaf zijn thuis basis Hoogeveen en we hadden afgesproken dat als ik zou zijn geslaagd hij een keer mee zou vliegen vanaf EHEH.
Hopelijk werkt de club en het weer een beetje mee.
|
)
Royement ligt op