|
From Eindhoven to Hoogeveen (and Back) |
|
|
|
Geschreven door Rob
|
|
Thursday, 28 December 2006 |
Onderstaande vlucht heeft plaats gevonden op zondag 26 november jl. alleen vanwege de drukte nog geen tijd gehad om er een stukje over te schrijven. Wel een paar weken geleden al een paar foto’s online gezet in het foto album maar nu om de boel compleet te maken dus ook een verslagje.
Er stond eigenlijk al sinds het halen van m’n brevet een vliegdagje met m’n vader op het programma. We hebben natuurlijk wel al een keer samen gevlogen maar al heel lang geleden hadden we afgesproken dat we ook een keer een wat langere vlucht zouden doen. Eigenlijk hadden we afgesproken dat dit een vlucht zou worden naar Texel maar omdat we daar wat langer wilde blijven om wat te wandelen etc. en dat nu niet echt meer mogelijk zou zijn i.v.m. de korte daglicht periode hebben we maar besloten deze te verzetten naar volgend voorjaar. Gezocht dus naar een alternatief en besloten dat Midden-Zeeland ook een leuke bestemming zou zijn voor een dagtochtje.
Alleen bleek al op de avond voor de vlucht dat het weer waarschijnlijk weer eens roet in het eten zou gaan gooien. Niet dat er nou zult slecht weer werd voorspeld, in tegendeel maar alleen de wind waaide erg onstuimig uit bijna zuidelijke richting.
En inderdaad ’s morgens bleek de wind erg nadrukkelijk aanwezig en zeker aan de kust. De windkracht in combinatie met de richting zorgde ervoor dat mijn crosswind limieten op Midden-Zeeland ruim werden overschreven en moesten we dus wederom opzoek naar een alternatief.
Dit werd dus Hoogeveen, Hoogeveen ligt een stuk verder landinwaarts en mede daardoor was de wind daar gelukkig niet boven de limieten. Hoogeveen was verder ook een leuk alternatief omdat het de thuis basis is van Zwakie, het zou natuurlijk erg toevallig zijn maar misschien zouden we hem nog tegen het lijf lopen. 
Snel samen op de kaart de nieuwe route uitgezet en bijbehorend navigatie plan in elkaar geknutseld en na het indienen van het vluchtplan richting de PH-MEC. Snel nog even een sms’je richting Marcel (Zwakie) om de waarschijnlijkheid van een ontmoeting wat te verhogen en toen airborne voor de lange vlucht richting EHHO. En een lange vlucht, dat er was. Alleen mijn grote driehoeks vlucht naar EHMZ tijdens m’n opleiding komt qua Nm in aanmerking maar verder was dit zeker de langste vlucht.
De heenweg hadden we wel aardig wat profijt van de harde wind want na hooguit 55 minuten kregen we Hoogeveen al in zicht. De uiteindelijke totale vlucht incl. circuit werk en taxiën duurde natuurlijk wel wat langer maar het viel me al met al niet tegen. Tijdens de approach op Hoogeveen dacht ik al een keer de bekende stem van Marcel over de radio te horen, maar omdat meer mensen in dat ‘deel’ van ons land zo’n accent hebben durfde ik niet meteen een groet uit te brengen over de radio.  Eenmaal in het circuit wist ik het bijna zeker, het was Marcel. Heb toen alleen niet meteen iets gezegd want Marcel had zojuist zijn start moeten afbreken vanwege een low power probleem tijdens take-off en had dus waarschijnlijk wel wat anders aan z’n hoofd.
Ik zelf trouwens ook want ‘echt’ bekend was ik nou ook nog niet op Hoogeveen, dat en het feit dat ik ook niet veel ervaring heb op gras maakte me toch een beetje zenuwachtig. De landing ging trouwens ondanks de ook daar aanwezige crosswind perfect en na het bijna aan flarden scheuren van een op de baan aanwezige meeuw (of gans) stonden we na 1 uur en 10 minuten geparkeerd voor de tower.
Na het afwerken van de administratie zag ik uit mijn ooghoek al een bekende ‘prutsen’ aan een onwillige Cessna. Marcel had alleen blijkbaar mijn SMS niet ontvangen en had dus ook geen idee dat ik aan boord zat, wel kwam de callsign hem bekend voor waardoor hij toch even keek of er geen bekende was aangekomen.
Wel dus! En eigenlijk dus nog maar gelukkig ook dat hij motor problemen had gekregen tijdens de start want anders waren we elkaar waarschijnlijk net misgelopen.
Na in het restaurant gezellig een uurtje te hebben bijgepraat was het tijd om het landingsgeld te gaan betalen en de MEC weer af te tanken voor de terugweg. De terugweg zou naar verwachting wel een stukje meer tijd gaan vergen vanwege de nog steeds uit zuidwestelijk richting waaiende wind. Dit keer hadden we hem dus bijna vol op de snuit.
Dat was ook wel te merken!! We hadden echt het gevoel niet vooruit te komen.
Dat bleek ook wel in de flight time want pas na ruim 1 uur en 40 minuten stonden weer aan de grond in Eindhoven. 
De wind had er toch voor gezorgd dat we er ruim 30 minuten langer over hadden gedaan dan de heenweg.
Natuurlijk was deze langere tijd wel verwacht, je ziet dit namelijk meteen tijdens het in calculeren van de wind in je navigatie plan maar ondanks dat vond ik het toch gaaf om te zien wat de wind kan doen op zo’n vlucht.
Na het weer in z’n hok plaatsen van de MEC kwam er een einde aan weer een geweldige vliegdag, dit keer dus samen met m’n Pa.
Moeten we zeker vaker doen Pa, ik vond het in ieder geval bere gezellig om weer eens met je op pad te zijn!
De komende weken helaas niet vliegen, nog drukkere tijden voor de boeg ivm. de feestdagen en een korte vakantie begin januari.
Maar 1 lichtpuntje, als het weer goed wordt de komende dagen is er nog de jaarlijkse club nachtvlucht. Niet zelf vliegen maar wel een belevenis om naar uit te kijken!
Tot snel
Rob
Er is ook een fotoalbum van deze vlucht, deze kun je hier vinden!
|
.jpg "Click to see real size")
.jpg "Click to see real size")
.jpg "Click to see real size")
.jpg "Click to see real size")