|
Zo, daar ben ik alweer... afgelopen maandag wederom even met de wieltjes van de grond geweest.
Ik had die morgen voor de zaak een afspraak in Rotterdam en al tijdens de heenrit meerdere keren gedacht 'Wat is het toch mooi vliegweer!'. Blijkbaar was ik niet de enigste met deze gedachte want rond de middag kreeg ik een sms van Ronald met de vraag op 'welke' dag we deze week zouden gaan vliegen. 
Gelukkig leek het erop dat ik rond de middag wel klaar zou zijn in Rotterdam en dus was de afpraak snel gemaakt om aan het eind van de middag een eindje te gaan vliegen. Het leek ons beide een leuk idee om weer eens op een ander veld te gaan en kijken en niet net als vorige week een rondje om de kerk te gaan, alleen omdat we nog niet lang 'los' waren op de Cessna kozen we wel voor een bekend veld. Het werd Teuge waar we een maandje geleden ook al eens samen waren geweest tijdens de laatste Tomahawk vlucht.
 Vliegveld Teuge Het plan werd om 17:00 vertrekken richting Teuge met Ronald achter de Yoke, daar ff wat eten en dan om ongeveer 19:30 weer airborne richting EHEH met mij achter de knoppen.
Zo gezegd zo gedaan en om 17:00 met draaiende motor richting intersection E van baan 04 om airborne te gaan. Ronald zoals gezegd achter de Yoke en ik achter de radio, op deze manier hebben we beide iets te doen. 
Onze route liep na het verlaten van de CTR nabij Boxtel via Rosmalen in een directe lijn naar reporting point Siera bij vliegveld Teuge. Deze route voerde ons o.a. over Wagening waar me nog even een orbit hebben gemaakt over het huis van een bekende van Ronald.
 Wageningen comming up |
 EK wedstrijd kijken op het plein? |
Hierna gingen we verder dwars door de CTR van vliegveld Delen.
 Vliegveld Delen Na het verlaten van de Delen CTR in het noord oosten ben je eigenlijk bijna meteen bij Sierra, helaas waren we daar op dat moment niet de enigste dus Ronald besloot voor de veiligheid om een extra rondje te vliegen om zodoende wat ruimte tussen ons en de andere kist te creeren. Verder ging de approach en landing volgens het boekje, tijdens het vliegen van het circuit viel ons alleen nog wel iets op aan het vliegen met een hoogdekker. Tijdens het maken van de bochten in het circuit verlies je alle zicht op de landingsbaan door het zakken van de vleugel, pas als je uitrolt op base en op final heb je weer uitzicht. Bij een laagdekker heb je dit 'nadeel' niet en behoudt je gedurende het hele circuit uitzicht op de baan.
Na betaling van het landingsgeld was het tijd om de inwendige mens aan bod te laten komen, Ronald waagde zich aan de zgn. Take-Off burger en ik ging voor de kroketjes op brood.
 Was niet druk in Teuge. Rond 19:30 weer richting de kist om de terugweg te aanvaarden, dit keer zat ik achter de Yoke. Als route voor de terugweg hadden we gekozen om oostenlijk om de Delen CTR heen te vliegen via Dieren, Arnhem, Nijmegen en Oss. Tijdens de vlucht merkte ik weer dat het vliegen met de Cessna echt een heel stuk relaxter is, als je het ding eenmaal hebt afgetrimd kun je rustig een broodje gaan eten want veel werk heb je er niet meer aan. Was 'vroegah' in Tommie wel anders, die kon je geen minuut alleen laten want anders verzande je snel in 1 of andere arcobatische manoeuvre. 
Approach en landing op Eindhoven ging zonder issues en om kwart over acht stonden we weer veilig voor de hangaar na wederom een geweldige vlucht!
Was toch weer een onverwacht genoegen vandaag!!
Grtz
Rob
|
Archief 
en gelijk weer wat uren op een C172 (Guus: ik