|
Zoals al gezegd in mijn vorige post de laatste tijd wederom erg weinig tijd gehad om m’n website bij te werken. Natuurlijk nog wel tijd gehad om een keer te vliegen maar helaas ook niet vaak genoeg want m’n pas hernieuwde Tomahawk rating is alweer verlopen. 
Gelukkig geldt dit niet voor m’n C172 rating want 19 mei heb ik nog een vlucht gemaakt in de PH-BSF. Die dag ben ik namelijk met m’n Pa en Thijn ’s avonds een rondje gaan vliegen. Was trouwens leuk om weer een keer met m’n Pa de lucht in te gaan, hij was na het behalen van m’n brevet wel al een paar keer mee geweest maar voelde zich tijdens de laatste vlucht niet echt prettig en voelde daardoor een drempel om weer eens mee te gaan. Was dan ook blij verrast toen ie vorige maand aangaf dat ie als ik weer eens een mooie vlucht ging maken wel weer eens mee de lucht in wilde!
Goed excuus dus om weer eens een mooie vlucht te gaan maken!! 
Als plan voor de vlucht had ik opgepakt om op 19 mei aan het begin van de avond een rondje zeeland te gaan maken. ’s Avonds is de atmosfeer vaak lekker rustig en zijn de vluchtjes daardoor ook lekker relaxed en gaan ze niet gepaard met veel turbulentie, ideaal dus. Maar helaas dacht het weer er die avond anders over want tegen het eind van de middag ontstonden er buien met onweer boven België met richting Nederland, ondanks dit feit toch besloten om naar het veld te gaan in de hoop dat de buien snel zouden weg trekken.
Eenmaal op het veld leek het erop dat de buien Eindhoven net zouden missen en het weer in het westen van het land was al stukken beter. Geen redenen om de vlucht af te blazen en dus met drie generaties Baggerman (Pa, Ik en Thijn) de PH-BSF naar buiten getrokken en aan boord voor een rondje Zeeuwse eilanden.
 All in the family De geplande route richting zeeland liep via Eindhoven richting Tilburg door de Gilze-Rijen CTR, knooppunt Galder en Bergen op Zoom binnen de Woensdrecht CTR. Eenmaal in de lucht bleek het uitzicht tegen te vallen en viel er zelfs een druppeltje regen maar richting het westen werd de lucht snel lichter en eenmaal voorbij Breda vlogen we in de volle zon met amper een wolkje aan de lucht!
Tijdens het doorkruisen van de Woensdrecht CTR waren we trouwens nog getuigen van een brandweer oefening of het BBQ avondje met marshmallows van de luchtmacht studenten, het is was in ieder geval een aardig brandje want vanaf 2000ft kon je de hitte bijna voelen. 
 BBQ? Eenmaal boven zeeland aangekomen vervolgde we de route langs de zuidkust van de Oosterschelde over onze oude duikstek in Wemeldingen, de zeelandbrug en verder richting de Oosterschelde kering.
 Wemeldingen waar we vaak hebben gedoken. |
 Zeelandbrug |
 Oosterscheldekering comming up |
 De kering |
Na de Oosterschelde kering noordwaarts over Schouwen-Duiveland om bij de dam naar Goeree-Overflakkee over de Grevelingen in noord oostelijke richting het in het haringvliet gelegen eiland Tiengemeten. M’n vader was hier in de week voor het vliegen een dagje gaan wandelen en wilde het wel eens vanuit de lucht zien, toen we erover vlogen geloofde hij alleen eerst niet dat het het juiste eiland was. Je kunt er blijkbaar makkelijk een hele dag wandelen maar vanuit de lucht stelt het niet veel voor. 
Wat is de wereld toch eigenlijk klein.
 Tiengemeten |
 Indianen op tiengemeten??? :-) | Na Tiengemeten weer langzaamaan via het Hollandsdiep en de moerdijk brug richting Brabant. Om via Made waar m’n vader een tijd heeft gewerkt en het noorden van de Gilze-Rijen CTR (Efteling  ) weer bij reporting point Tango aan de rand van de Eindhoven CTR te komen.
 Tja, wat zal dit nou toch zijn..... Het weer was inmiddels hier ook helemaal opgeklaard maar tijdens de landing viel het ons wel op dat de baan zeiknat was en na de landing hoorde we ook snel dat we een aardig noodweer hadden gemist, blijkbaar had één van de onweersbuien Eindhoven toch aangedaan maar vlogen wij op dat moment lekker in het zonnetje boven zeeland.
Was wederom een heerlijke vlucht en ook m’n Pa en Thijn hadden er erg van genoten!!
Na deze vlucht van 19 mei op zondag 7 juni nog even de lucht in geweest maar niet als PIC maar als Radio Co van Ronald. Natuurlijk niet zo leuk als zelf vliegen maar zeker gezien het slechte zicht die dag en dus aardige uitdaging gezien de navigatie eveneens een leuke vlucht. Komend weekend druk aan de gang met de voorbereidingen voor de Frankrijk vlucht, volgende week ’s avonds misschien nog een kort vluchtje en dan als het weer meezit de 23 ste opweg voor ongeveer 13 a 15 uur vliegen (natuurlijk niet allemaal zelf) richting Frankrijk.
Kan haast niet wachten!! Wel allemaal duimen voor goed weer!!
Meer foto's van deze vlucht kun je trouwens vinden in het foto album in het menu links!
|
). Hopelijk wordt dat deze of volgende